「机床汽车」汽车零部件制造需求加大 机床需求也加大

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随着市场竞争的日益加剧，客户对汽车供应商的产品、技术、服务和产品提出了更加严格的要求，对汽车的安全性等性能也越来越重视。随着国家节能减排措施的实施，汽车的油耗和污染程度备受关注。中国市场的劳动力成本也在上升。这些因素导致汽车零部件企业面临前所未有的压力，对零部件加工的可靠性、生产效率、精度和性价比提出了更高的要求。汽车产能的大幅提升，必然要求汽车零部件产能的大幅提升。面对国内日益增加的劳动力成本，要求汽车零部件生产企业采用效率更高、复杂程度更强、自动化程度更高的机床，以解决制造成本和劳动力成本之间的矛盾。

发动机加工设备作为汽车的核心功能部件，是汽车生产中的重要设备之一。随着整车企业新车型的加速，发动机生产线对柔性的要求越来越高。通常，一条发动机生产线需要能够生产至少三种型号。同时，汽车发展的轻量化趋势使得发动机缸体和缸盖的材料要求由铸铁向铝合金转变，这对发动机加工机床提出了新的更高的要求。

发动机的主要部件有气缸体、气缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等。加工这些零件所需的机床大多是高效率、高性能、高可靠性数控机床或专用数控机床。其中，缸体、缸盖加工柔性生产线多由卧式加工中心组成；曲轴加工设备主要有车床、数控内或外铣床、数控曲轴磨床、曲轴抛光机等。凸轮轴加工设备主要是凸轮轴数控车床、凸轮轴磨床等。连杆加工设备多为专用设备，如双面磨床。

汽车工业的发展不仅依赖于机床工业的发展，也促进了机床工业的技术进步。机床作为“工业机床”，是汽车生产的重要设备，约占汽车生产企业固定资产总投资的2/3，直接影响汽车的制造成本。汽车零部件加工市场的繁荣已经成为机床消费的主题。据分析，汽车行业对机床的需求已经占到机床消费总量的40%。

据了解，目前汽车行业对机床的消耗主要分为两个层次:一是汽车生产四条线，即冲压、焊接、涂装和总装线；二是汽车零部件加工包括发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统。整车四条生产线中，只有冲压线需要机床。机床的消耗集中在第二个层面，即汽车零部件的加工，占整车总装备价值的70%左右。有专家估算过，汽车零部件加工对机床的需求比汽车制造企业大十倍以上。

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