「单向阀活塞」南京数控折弯机产生不同步原因是什么？

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南京数控折弯机传动系统具有诸多优点，因此被广泛应用于各种机械设备中。但在实际生产中，随着使用次数的增加，出现了一些典型的故障，如液压缸折弯机下降不同步等。这里分析折弯机升降不同步的原因并提出相应的解决方法。

数控折弯机失步原因分析

1从活塞缸本身分析

主要原因是活塞缸本身存在内漏，即活塞与油缸之间的间隙过大导致泄漏，而左右缸的泄漏量并不完全相同，从而使两个缸的运动速度不同。

2从进油管道分析

当液压折弯机迅速下降时，一方面，油泵通过同步阀向油缸供油，另一方面，利用自然高度差，机顶盒油箱1通过单向阀2向油缸供油。这两路油共同向油缸上腔供油，使油缸快速下降。由于同步阀之后的阀路径中的流量大致相等，所以仅考虑从油箱通过单向阀2进入油缸3的流量。对于两个止回阀的入口压力，P1可以视为大气压力，所以是相等的。P1相同时，P2越小，P越大，通过止回阀的流量Q越大。由前述可知，两个液压缸在启动时不会完全同步，所以两个缸上腔的压力P2不同，两个单向阀前后的压差也不同，所以油缸通过单向阀到两个缸的流量也不同，从而造成两个缸动作不同步。

3从回油管路分析。

即当液压折弯机快速下降时，回油路上的运动阻尼不相等，导致活塞下腔背压不同。所以两个缸的回流量是不相等的，这也导致了两个缸的速度不相等，也就是不同步。

解决办法

1)对于液压缸来说，为了使两个缸内的泄漏量相等，一方面要保证左右活塞、缸体等零件的配合精度(包括尺寸精度、位置精度如同轴度、圆度等。)应尽可能一致，另一方面，两个液压缸的液压回路应尽可能设计相同。

2)对于进油管路，为了保证通过两个单向阀的流量相等，一方面要尽量使活动架的重心在两个油缸的几何中心；另一方面，尽量使活塞与活塞杆之间、活塞杆与端盖之间的机械阻尼相近，以保证两个活塞缸在快速下降时的机械阻尼相近。

3)对于回油管路，为了保证两个油缸的回流量相等，回油管路的回油阻力要差不多，即管径、管长、弯管数、弯管角度要基本相同。

4)采用机械齿轮齿条传动，强制同步。左右齿条安装在液压折弯机连接架上，并与安装在机架上的齿轮相啮合。使用齿条作为导向装置，通过齿轮之间的啮合进行误差校正。只要保证齿条和齿轮的制造精度，那么折弯机的两个工作缸就可以达到非常高的同步精度。

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